氣候變化是地質災害發生的“外強迫因子”

　　一、氣候變暖加快地質災禍發育進程

　　相對寒冷的大冰期和相對溫暖的間冰期，在地球的前史上天然存在、循環往復，并有必定的周期性。

　　2016年1月13日，德國波茨坦氣候影響研討所領頭的科學家團隊所展開的一項研討標明，在天然條件下，地球或在將來5萬年內進入冰川期。但是，全球變暖正在打亂冰川期的天然替換，很有也許已將下次酷寒期推遲至10萬年今后。

　　美國著名科普作家比爾·布萊森在其所著《萬物簡史》一書中寫道：“在咱們前史的下一階段，將會看到許多冰蓋融化而不是許多冰蓋構成。如果一切的冰蓋都融化，海平面將上升60米—有20層樓那么高，全一切濱海城市都會被吞沒。愈加也許的是，至少在短期內，南洲西部的冰蓋會塌陷。在過去50年的時刻內，南洲周圍水域的溫度添加了2.5攝氏度，冰蓋塌陷已大大加重。這一區域的地質結構特色使得大規模塌陷更有也許發作。一旦這種狀況呈現，全海平面將均勻上升4.5～6米，并且速度很快。”該書有句話發人深思：“一個顯著的事實是，咱們不知道將來的年代是一個酷寒氣候，仍是一個熾熱的氣候。只要一點是肯定的，咱們生活在刀刃上。”

　　氣候改變并非只構成海平面上升。據美國媒體2015年7月30日報導，有地質學家依據一項研討成果做過猜測，在將來100年內，美國都華盛頓的地勢將下降約1.8米，這有也許致使它被水吞沒，原因并不是海平面上升所致使，而是因為上一個冰河年代，它的鄰近曾有一個海拔約1.6千米的冰蓋使該處拱起，現如今冰蓋開端融化，成果致使凸起的土地緩慢下沉。地質學家打比方說：“這就好比是你坐在水床的一邊，當你站起來的時分，凸起的有些就主動下沉。”

　　地質災禍的發作具有本身規則，需求必定的孕育時刻。跟著全球氣候的改變，大家能夠發現，許多地質災禍發育的速度顯著加馬上。許多專家以為氣候改變是地質災禍發作的“外逼迫因子”，對地質災禍的構成、孕育起到了越來越大的推動效果。依據聯合國減災戰略組織(UN/ISDR)EM-DAT的統計數據，在1940~2012年間，全球共發作嚴峻坍塌、滑坡、泥石流地質災禍649次，構成6.3萬人逝世，有記載的經濟損失約86.5億元，在時刻上，災禍發作的頻次呈現出總體上升趨勢，特別是20世紀80年代今后迅速添加。氣候改變與地質災禍究竟是一種如何的聯系，值得深思。

　　中國地質專家程謙恭等人，對中國大陸從公元前2600年至公元1910年這4510年間所發作的嚴峻地質災禍進行統計分析后發現，這些災禍事情發作的頻度和強度具有必定的周期性，其間顯著的群發期有10個，將其與太陽活動、降雨、冰川進退、海平面改變等數據比照研討后，得出結論：地質災禍群發期間，恰是中國天然環境演變的相對溫暖濕潤氣候布景條件下，亦即氣溫增加，冰川融化撤退，降雨量添加，黃土中古土壤發育、沙漠化相對逆轉期間。專家黃長生等人對中國元朝以來史料記載的地質災禍進行具體研討后發現，自元代以來，中國共有4個地質災禍低發期和3個高發期，地質災禍發作的大周期為274~290年，而這3個高發期別離呈現在氣候繼續降溫期或繼續增溫期中，氣候的繼續遞變，對應著地質災禍不斷增強。專家殷志強等人的研討成果也證明了相似的規則，中國在百年尺度上的地質災禍高發期，響應于亞洲夏日風的強盛期;十年尺度上的地質災禍群發期，響應于年均勻降水量。

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　　二、點氣候改變誘發新地質災禍

　　一種地質災禍從孕育到發作，其間閱歷著雜亂的進程，遭到內外界多種要素影響。比方滑坡，影響滑坡的內部條件，包括巖土的性質、結構、結構和產狀等;外部條件則主要有水的效果、坡面加載及振蕩、坡下不合理的開挖等，比方泥石流、溝谷的形狀、匯水面積、巖土性質、植被掩蓋狀況以及降雨狀況等都是重要的影響要素。一般它們之所以會集發作在每年夏日汛期，恰是因為遭到了外部條件降水的影響。短時強降雨，是常見的點氣候景象，前史上由此而構成的地質災禍層出不窮。典型的比如之一是，2010年8月7日發作于甘肅舟曲泥石流災禍，在一個多年均勻年降水量缺乏200毫米的干旱區域，竟然在40分鐘以內降了97毫米的大暴雨，如此罕見的點氣候條件直接誘發了特大泥石流災禍。

　　但是，近些年來，跟著點氣候條件的改變，這種趨勢略微有所改變。中國西部一些山區在每年2月底以后便開端進入地質災禍的高發期，并誘發了一些新的地質災禍。究其原因，應與當地巖土性質或結構發作改變不無聯系，顯著的即是凍土層的改變。

　　凍土層，是一種含有冰的各種巖石和土壤，廣泛散布于高寒區域，本來此為一種相對安穩的巖土環境，但是這些年卻災情頻發。

　　2002年9月20日夜，在俄羅斯北奧塞梯的科巴峽谷，發作了一同其嚴峻的滑坡災禍，150米厚的巨大冰塊沿峽谷滑下，移動間隔約20千米，成果構成100多人喪生。災禍以后的研討標明，這次滑坡緣于山體下部的持久凍土融化致使的冰川松動。2015年9月24日，《中國科學報》發表的一篇文章指出，美國阿拉斯加大學費爾班克斯分校的地質工程學家，對沿道爾頓高速公路的43處相似凍土碎裂面進行分析，而后證明阿拉斯加的氣候改變促使滑坡構成，其間一個高度達20米的滑坡，天天均勻移動1.4厘米，大規模、慢速移動的滑坡對道爾頓高速公路產生嚴峻威脅，而這一切都是因為氣候改變軟化了它們原來的凍土支持。地質工程學家稱它們是“懸在頭頂的嚴峻地質災禍危險”。

　　相對于氣候改變而言，地質災禍的發作通常具有必定的滯后性，這意味著無論是全球氣候的繼續變暖仍是點氣候的重復呈現，不會立即在地質體上反映出來，從氣候影響到地質災禍需求閱歷必定的時刻和一系列雜亂的進程。這便給人類防災減災提供了預備和行動的時刻，一起也給了大家寬廣的研討空間。在對嚴峻地質災禍進行管理的時分，咱們不能只是局限于地質災禍現狀，而需用久遠的目光猜測它們的發展趨勢。正如有專家在《中國氣候報》撰文討論氣候改變對中國嚴峻工程的影響和應戰指出的那樣：“在氣候改變的布景下，嚴峻工程的安全性、安穩性、可靠性和耐久性，以及運轉功率和經濟效益都遭到必定影響。”因此，咱們不只需求加強這方面的研討，更需求在嚴峻工程建造方面充分考慮氣候改變及由此引起的地質改變，合理調整工程設計標準，進步大家對地質災禍的抵擋能力。

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